麻烦，例如先锋号和光荣号可以一起对接，但如果是风暴号就不行，风暴号因为安装了核发动机重心和重量与常规版不同，会给配平系统造成很大麻烦，消耗过多燃料。

三個月前的“艾萨克·牛顿”号只能说昙花一现，后续阿美只进行了两次总共不超过20天的试验，因为基于龙飞船改造的‘重力龙’实在是太小了。

不过除此以外，李晟想的还更多一些。

“舰长：李晟少将，2101号生活管家‘文心’向您问好，好久不见。

而且任务内容大体不变，风格却发生了大转变，与此前相比还要激进，仿佛想要让他们迅速成熟起来，然后就要忙于什么任务一样。

我听说这次带来的物资中有更新一代的NPU计算单元，希望能让我给您提供更优质服务。”

而前进号装满物资的潜力强的可怕，理论上最大满载运行质量可达3800吨以上，也就是还有足足2100吨的载荷冗余。

这也是现在空间站结构的缺点，除了本身的组成部分外，如果对接其他航天器旋转时就必须考虑配平，必须是对称放置，质量误差还不能过大。

前进号的燃料贮存极限是按照6台A100全功率运行72小时、再加上20%的冗余计算，需要整整1000吨燃料，实际极限存储量达到约16000立方米液氢，约1130吨燃料，六个服务舱的大部分溶剂都拿来存储液氢了。