后，东方国际太空酒店将进行重组准备上市，纽交所预测其市值将可能在500亿美元以上，前景极为乐观。

specax在这方面打算使用猎鹰9火箭联合追梦者，联合波音、格鲁曼等厂商开始进行对标的太空旅游计划，预计2017年底完成还算快。

星链也还不错，由于经纬卫星网络和好几颗六吨重的同步轨道卫星在头顶转，naca和国际电信协会全力支持星链，一点发射问题都没有，快速造出了第一代。

一代星链260公斤重，主要作为测试使用，但因为库姆撞击坑的巨大发现，老马决定发去月球，可以配合阿尔忒弥斯计划提供导航服务。

但恰恰是在月球上，航发委的领先太多了。

不提别的，已经着陆的8个巡视器，还有3个搭载了相当多科研设备的着陆器，远远地将世界甩在了后面。

实际上naca以及specax都对探索者机器人的技术极为感兴趣，半年前由谷歌、mit和naca组成的人工智能实验室进行了几个月的推进，才堪堪摸到了一点门道。

根据他们的研究，以现有技术做出探索者不难，只是需要大量的沉淀，但如果是在月球上就很夸张了，至少芯片的功耗就是个麻烦事。

实验室的日程是计划在2018年推出像探索者那样智能的机器人，再快也不行，ai训练需要时间，为此他们还收购了波士顿动力公司。

他们认为三进制芯片在ai上有巨大优势，不过此时转向太难，依然坚持原来的路线。

至于特斯拉和specax，这方面才刚刚起步。

前者在魔都的超级工厂经过复杂的协商终于谈拢准备在明年3月动工建设，预计2018年投产，年产百万辆特斯拉汽车，但终归也只是计划而已。

马斯克伸出手抓乱自己的头发，虽然这样看起来他有点像个肥宅，但是却很舒服，让人能够放松思考。

第一代猛禽发动机在得到naca的支持后已经成功，可靠度通过验收，生产线正在建立，也代表着星舰即将进入实质化的建造阶段。

星舰-超重型的起飞推力将超过6000吨，虽然相比于新远三号的7000多吨小了不少，但是助推器和飞船都可复用，总的来说也是同一级别了，更是大幅超过了长征十号和sls火箭。

星舰是specax的第二个可重复使用火箭项目，难度相比猎鹰9号指数级上升，并联33台发动机是前所未有的挑战，不过马斯克