远五号甲发射更低。”

肖冈田随机在网上找到了一些当年maks计划对外披露的一些信息，很快就验证了谢廖夫的说法。

“那么如果这样的话，我们所需要的就是制造或者改造一架无人h1以及设计燃料罐，这比等待h2m完成要简单太多了。”

谢廖夫：“是的，基地里什么都有，给我1个月的时间我就能完成设计，整个计划也花不了什么钱。这个计划唯一的缺点是燃料罐不能复用和液氢燃料有点贵，但只有两百多吨，预算可以控制。”

“那我们去找总裁……”

“不”谢廖夫摆摆手，“10亿以下的项目，我自己决定，三个月时间，我们努努力，12月的时候让我们的maks飞上太空，c级基地刚刚有空余产能，就让他们来吧。”

……

“蓝剑航天发射了第一枚液氧煤油可复用火箭青龙二号，据悉，青龙二号的回收leo运力达到了20吨，目前对外商业报价5700万美元起。

这是我国中小型民营航天企业的一次巨大成功……”

8月23日，青龙二号火箭在九泉卫星发射场发射升空并成功回收。

这是国内除了新远公司以外民营航天企业制造的最大火箭，也是技术含量最高的火箭。

起飞推力870吨的中大型火箭，7台液氧煤油发动机，可回收，怎么听着有点熟悉？

除了7台k120取代9台梅林1d发动机，青龙二号可以说就是plus版的猎鹰9号，外观看上去都一模一样！

而且作为光杆火箭，青龙二号一样可以发展cbc构型的“重型青龙”，不回收的最大leo运力就达到了81吨，妥妥的超重型火箭了。

重型猎鹰需要不回收才能达到的60吨运力，重型青龙回收就能做到。

而且和猎鹰9不一样，青龙二号首飞即回收成功，完美复刻了新远当初成功的步伐，让投资人心中大定，不那么急着马上推动蓝剑航天上市了。

在许多人欢呼鼓舞民营航天崛起时也有人发现了问题：

回收系统，买的；发动机，买的；就箭体是自己造，这怎么有点像各大手机厂商？

关键部件买回来自己组合，制造高技术含量的火箭，这能算自己研发吗？

当然算，而且大家很乐意。

青龙二号3.5亿元的国内报价马上就接到了单子：航天局准备年底进行天舟二号，上面已经决定了就用青龙二号。