，死气沉沉，便是原本并州北部应有的样子，哪里会出现像这样的充满了工程美感和符合大汉规范的道路？

等等，或许还超出了大汉对于道路的一般规范。

这些人接触并北的第一课，便从这一条路开始。

又往前走了一段。

着，真是好平的路！

众所周知，几乎没有施加过任何硬化工序，也完全谈不上什么保养的天然泥路，在日复一日，年复一年的暴晒和雨水之间，不断经历着焦枯干裂和泥泞深陷的轮回之后，便会陷入一种极其古怪的状态当中，硬的地方极硬，烂的地方极烂，突起的地方高高的凸起，凹陷的地方甚至深度超过了小腿……

如果是晴天多少还算是好的，但是只要碰到下雨的时候，往来的行人，尤其是带着需要加倍小心照料的大牲口和车子的商人也好，运输军队所需的车队也罢，在这样的道路上，往往和走在危机四伏的沼泽地当中一般！

说不定什么看起来平静毫无波澜的小水洼之下，掩藏的是一个巨大的陷下去便让车辆再也爬不起来，让人绝望的泥坑……

要想富，先修路。

虽然在汉代，对于这样一句涉及多个方面，蕴含着深刻哲理的名言名句不是很熟悉和了解，但是哪怕任何一个人，都会喜欢一条平整的，至少不要那么多陷阱的道路。

一条路，象征着领地的水准，象征着整个并北的精神面貌，这么说，真是一点也不过分。就算是在京畿附近甚至是雒阳近郊，也只有在京都周边的道路上才能见到如此相似的平整道路，而远一些的地方，就算是大的县城，恐怕也就是距离县城十里左右才有这样平坦的道路，其余的地方么……

当然，如果按照后世的观念来看，这条路还有好多不足的地方，就算是再宽容再糊涂在的国家机构，在验收的时候恐怕也不敢在合格一栏上盖章，多少也要表面上抹得光亮一些才是，像这样道路中间还明显是一些碎石的，连柏油都没有铺一层的，真的就算是收了多少意思也不敢做出那个意思。

但是这样一条在后世大可以将承包商拉出去枪毙的道路，在汉代却显得如此的完美，甚至有一种惊艳的感觉。

原本道路表面的出现的坑洼缺口都已用粘泥填充夯实完整，在道路一侧堆放着的大块的圆石和圆柱形的重木，一看就知道是用来夯实道路地面的，而且为了使得道路在下雨天不再重蹈旧辙，不再积水，道路中央有意修建得微微隆起，高于两侧，利于排水，并且在道路最上面再铺上一层