度的同时还能减少电耗，从肉眼就能分辨出技术高低。

纯电需要到处建设超级充电站，智能驾驶要建设车联网，车道级的精细导航依赖于全国测绘更新数据的测绘车。

“林总过奖了，我也是站在巨人的肩膀上。”

不过林炬却没有在意他的表情变化，而是直入主题：

所以即使新安累计销量突破150万辆，今年更是要冲击年销量百万，然而利润却全部投入了各种生态建设中，甚至有越亏越多的趋势。

新安目前的技术水平整体领先同行3到5年以上，尤其是在拿到基地的220wh/kg电池和轻量化合金后，并未继续卷续航而是试图降低车重。

陈均当然知道联合矿业的爆破计划，事实上联合矿业已经压倒全世界所有航天机构成为了独一份的顶流，任何与之相关的新闻都会被争相转载。

“坐。”

林炬仔细打量着信心十足的陈均，忽然开口询问：

“你们的无人出租车运营的怎么样？”

“我不会留你们太久，过会儿就得坐飞机去京城，明天就是氢弹爆炸的时间了，之后有什么疑问找叶长思。”

一想到林炬整天忙着的都是如此了不起的大事，他甚至感觉造车都配不上对方的身份，顿时面露敬仰之色。

听到这個问题陈均犹豫了一下，但还是老实回答：

“无人出租车的L3级技术还是比较原始，如果要大规模投入城市运营，需要很大成本去给道路安装辅助设施，当前来说……意义不大。”

说到这里他有些羞愧，认为是自己能力不够导致无人驾驶止步不前，不过林炬却并不感到多么意外。

正经能上路应对复杂路况的无人驾驶要求比辅助驾驶高出太多，以新安的技术实力还不够。

基地生产的初代X32035依然是国内难以企及的高峰，SC09的智能水平也不是一时半会能发展起来的。

关键是国内暂时没有L3级无人驾驶的强烈需求。

没有需求就创造需求。

林炬微眯着眼，继续问道：

“你了解网约车吗？”

“了解，当然了解！”

陈均怎能不了解网约车，或者说他最应该了解网约车。

网约车的概念最早在2010年产生，不过要在2020年左右才大放异彩开始兴盛，2018年已经是这个行业巅峰期的前夜。

任何深入研