，教孩子们一些知识。接着呢，到了上午十点，也就是列车总共运行4个小时左右。就会到了终点站。然后呢，在终点站的城市那边，有一个小学。铁路部门跟那边的小学联系好了，列车小学的学生们到了站就会在老师的带领下，到那个小学里面去念半天书。然后到了下午放学了，学生们在跟着陪伴的老师一起上车，然后一站站的往回走。学生们呢，就在列车上做作业。然后快到了自己家的站了，老师就会提前叫学生的名字，然后到站了，就把他给抱到站台上，让他乖乖的回家……周而复始。

周桂红呢，本来其实并不用去上这样的小学的，不过她的爹妈都是铁路职工。老爸是长途客运线上面的列车员，隔三差五的就要随长途客运线出远门。老妈呢，又是被派到了深山老林里面的一个小站里面当“地勤”。老妈每天上班，那都是要用通勤车票上火车。然后一路到了深山老林里面的车站了，再开始上班。而作为女儿呢，她就跟着老妈一起上车，听着老师的教导，然后到终点站的小学上课，接着放学了再坐着火车去见妈妈，最后跟着妈妈一起通勤回家。

她在长大了之后，当然是接替了内退的妈妈，成为了一名光荣的铁路职工了。不过呢，这铁路职工的日子并不好过，她刚成为铁路人的时候，得到的职位并不是太让她开心——一个长途列车上面的列车员。这个工作呢，那真心累——她们列车员在车上呢，都是不在半路换上新的列车员的，而是就两组换班。比如说周桂红以前跑的是一个长线，30多个小时的。她呢可能是第二班的，那么第一班是一个阿姨先在车厢一段的列车员休息室里面值班，值班8个小时之后呢，换她周桂红来。然后周桂红呢可能到了半夜了下班了，这再去餐车吃饭，然后去宿营车的硬卧休息，换阿姨上。接着阿姨的8个小时到了之后呢，周桂红再来。

这车到了终点站之后，火车头换方向，顺便列车要加水啊食品啊什么的，周桂红他们还要忙着清扫车厢。几十分钟之后搞的差不多了，这再迎来旅客上车，接着就往回开。30多个小时的车程呢，一来一回这就基本三天了。下了车，理论上周桂红是有三天假期的——铁路一般都是做三休三这种模式的，特别是长途车。可是这三天并不是真的就能修满三天的——第四天第五天休息一下，然后第六天下午就要来客运段里面开会学习一下午，然后晚上还要在车上干活，到了早上这车子开动了呢，那就是新一轮的班了。所以基本上这就是做四休二，而且做四的时候，那真是一点个人时间都没有，那真是干满了八个小时的活儿就要