这不，后面长城汽车公司的哈弗h6汽车的销量一直霸榜多少个月。

后续随着新能源汽车的崛起，以及哈弗h6汽车的升级改造不符合消费者的追求。

这才让一代神车没落了。

但是在后世的2024年，它的销量也保持在每个月月销一万辆的。

这说明消费者对于SUV车型的追求越来越高。

这不，为了抢夺SUV汽车销售市场，还有十九万八到二十五万之间的销售市场，山海制造公司即将推出自家的泰坦SUV汽车。

但是由于各个方面还没完善，所以泰坦SUV汽车现在只停留在测试阶段。

尤其是底盘方面，范子涵等着灵犀底盘的诞生，然后把它用于自家的新车型——泰坦SUV汽车之上。

随后孙忠霖给一众山海制造公司的高层介绍目前底盘调教团队的成果。

现在摆在范子涵等众人面前的底盘是一款测试底盘。

汽车底盘就可看作是汽车的骨骼。

它涉及动力传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，底盘技术的好坏直接影响到汽车安全性、操控性、舒适性等。

一个好的底盘能够让车主感受到舒适性、操控性。

之前山海制造公司在设计研发陆吾001汽车的时候，底盘调教只是简单调教一下，七点九八万一辆的汽车，还要啥优质底盘。

能用就可以了！

简单的调教的汽车存在各种各样的短板。

例如：过弯侧倾大、不足转向度大、弯道抓地力不足、制动点头大及冲击舒适度差等问题。

这也是有的消费者对山海制造公司的陆吾001汽车吐槽最多的一点。

但是看在七点九八万一辆汽车的份上，他们选择吐槽，但是该买还是买的。

但是十九万八千到二十五万的售价区间，山海制造公司必须要重视底盘的调教。

让汽车拥有不错的操作性的同时，兼顾舒适性。

底盘调教过程是补齐或平衡各项性能。

“汽车要拥有优秀的底盘性能取决于前期基础结构设计、后期底盘调教工作等等。”

孙忠霖说出了后期的底盘调教的重要性。

前期的设计占比百分之五十五，而后期的调教占比百分之三十五，剩下的是其他方面。

好的基础结构保证这款底盘的下限。

优秀的调教绝对底盘的上限。