第1546章
哪怕现在很多人都认为地铁赚钱,但那根本就不是事实。
夏夜估计,就算是大华夏集团也是这么认为,觉得地铁赚钱,要和龙腾九州争抢工程。
实则不然。
地铁,只是在阁府的立场上,它是极其有利的。
而且,是觉得能赚钱的。
毕竟,对于大部分城市而言,阁府的财政收入,主要来源就是卖地。
所以地价的高低,直接影响到了阁府的财政收入的利润。
而地铁可以将两个地块连接起来,实现真正意义上的资源共享。
所以一旦某个地块连上了地铁,那它就跟整座城市的公共设施,比如医院、学校什么的联系起来了。
地价自然而然就会上去。
那么土地财政的利润就会很高!
对于阁府而言,让龙腾九州修地铁,比让外资企业修地铁,要安全得多。
这种为帝国分忧,为帝国承担损失的公司,让自己人来最好。
毕竟,你交到外资手里,地铁就是去了它的运作意义。
外企资本会拼了命的从地铁手里的盈利榨钱。
到那时候,城市的资源共享就成了个笑话。
面对高昂的地铁路费,人们还是会选择公交车或者电瓶车链接交通。
毕竟,地铁实际意义上它还是一个全民所有制的东西,而这一套东西,外资企业是不会去承认的。
对于资本家而言,不能盈利的,无论是什么产业,都得割除掉!
这么一来二去,多费事儿啊!
帝国也是为了安稳,一劳永逸,甚至也是为了不跟那些外企花费精力你来我往地交锋,这才是国有化的持有。
当然,每年从国资委批下来的地铁公司的经费......
我员工外包出去就行,剩下的......
只能说,懂得都懂。
当年,帝国为了修建秦岭铁路,好不容易从意志花费了三亿刀,进口回来两台盾构机,如果加上后续的服务费和安装费,那就是七个亿!
因为,盾构机被这三家公司垄断。
曾经的国铁集团国铁局,每年都要花费十几亿刀,进口盾构机进行施工和作业,而那个时候,帝国的盾构机市场份额,几乎都被这三家公司占据。
直到一八年一九年,军国为了准备奥运,不得不便宜向帝国进口特种盾构机,以及意