其最大速度就直接达到了二点三倍音速。

毕竟刘秀虽然知道战机加力的原理，但是具体到加力的喷油嘴管怎么安装，喷多少油合适等等之类的问题就得刘钦去思考解决了。

也就是说发动机每产生一公斤推力的一个小时油耗在两公斤以上。

这种直接喷燃油增加推力的的方式就叫做战机开加力。

要知道米格十五和佩刀之所以突破不了超音速除了机型的外观最为重要的还是装配的涡喷发动机。

当然刘秀也没指望老爹能大改什么的，对于米格十五这样的一代战机刘秀的改进方案也很简单那就是给战机发动机加装一个加力燃烧。

毕竟一架战机多少钱，而一两吨的燃油才值多少钱。

然而刘秀的老爹听到刘秀的话后则是叹口气道：

“秀，你以为我不想么！但是你看看咋们现在的工业基础，制造个金属机身都费劲，就更不要提什么喷气发动机了，我虽然没怎么研究过喷气发动机，但是听说转数上万转，并且还要耐上千度的高温！这对于轴承和发动机的材料要求都很高的！”

当然有力就有弊，没有什么是十全十美的，飞机开加力，通常是飞机追求短时间的推力打开加力燃烧室，使飞机瞬间获得更高的速度的一种方法。

“爹，咱们现在的木质战机和外面战机的性能差距有些大啊！前几天我看报纸上说苏国和米国的喷气式战机的速度都能达到九百到一千公里每小时了，而咱们的木质战机却连七百公里速度都没办法达到这是不是得改进改进啊！”

所以其开加力油耗是不开加力的四十倍以上。而以目前大多数战机燃油携带量来看，几乎没有飞机可以开加力飞行超过十分钟的。

这还是不考虑返航所需要剩下的燃油的情况下。如果考虑到起飞和返航消耗的燃油的话，一架飞机开加力的时间也就几分钟就可以完全消耗掉自身的燃油。

因此刘秀的想法就是让自己的便宜老爹多了解了解涡喷发动机，等米格十五战机到账了之后就给其改进一下。

一般战机打开加力以后可以获得百分之四十到百分之七十甚至更高的动力提升。当然，这个是以牺牲飞机航程和发动机寿命为代价的。

开加力推力虽然会获得极大的提升但是油耗就特别的高，这个要比正常飞行高几十倍甚至上百倍。

所以刘秀现在的想法就是让刘钦研究一下窝喷发动机，然后当刘秀把给发动机添加加力的想法和刘钦说之后，刘钦就