“航向25。高度5500。准备听从空中堡垒指挥。”

“明白。听从空中堡垒指挥。”岳同生一边说着。一边朝四周观察了一番。

其他战机正在加速爬高，以组成一个菱形小队的方式跟随长机前进。

与朱荣辉以前驾驶地j-15b不同，j－15ba采用了更多的自动控制设备，没有配备领航员。虽然舰载航空兵多次反应这个问题，认为应该为执行攻击任务的战斗机，至少是部分战斗机配备导航员，但是海航研究后认为，没有必要为战斗机增添第二名飞行员，一名飞行员足以完成所有操作。

“贼鸥呼叫空中堡垒……”

“空中堡垒收到，战场信息正在传送，航向转到20。”

岳同生扫了眼中央的主屏幕，见到显示出来的信息后，说道：“已经收到战场信息与导航指令，航向20，高度55c0，15钟后降低飞行高度。”

“完全正确，一路顺风。”

操！岳同生在心里咒骂了一句，因为舰载机飞行员最讨厌“一路顺风”这个词。“各中队注意，跟随长机前进。”

在岳同生地率领下，机群调整好航线，朝着韩国舰队杀去。

与空军、以及海航岸基航空兵相比，因为舰载预警机的指挥控制能力比大型预警机差了许多，所以舰载航空兵的战术更加简练。大部分时候，预警机通过战术数据链向战斗机发送作战指令与战场信息，不需要引导员通过语音地方式下达命令。舰载战斗机的导航系统也更加先进，只要作战任务与目标方位明确，即便没有预警机提供支持，也能准确飞向目标，发动攻击。

进入预定航线后，岳同生启动了自动驾驶系统。

自动驾驶系统能够依靠预警机提供的航线数据，代替飞行员控制战机的航向、速度与高度，不需要飞行员进行干预。利用“北斗”3代导航卫星提供地导航信息，自动驾驶系统的导航精度达到了万分之一，也就是飞行1千米仅偏差1c米。即便无法接收到卫星导航信号，完全依靠惯性导航系统，利用高精度激光陀螺仪，导航精度都能达到千分之一，足以满足战术要求。

飞向目标的过程中，机群将全程保持无线电静默。

作为参加过东海战争与南海战争的

”飞行员，岳同生比那些“后起之秀”仔细得多。岳同生会检查一下战机的状态，确认收到的导航信息没有错、导航系统没有出故障。当然，他也会检查自动驾驶系统。