第1546章

哪怕现在很多人都认为地铁赚钱，但那根本就不是事实。

夏夜估计，就算是大华夏集团也是这么认为，觉得地铁赚钱，要和龙腾九州争抢工程。

实则不然。

地铁，只是在阁府的立场上，它是极其有利的。

而且，是觉得能赚钱的。

毕竟，对于大部分城市而言，阁府的财政收入，主要来源就是卖地。

所以地价的高低，直接影响到了阁府的财政收入的利润。

而地铁可以将两个地块连接起来，实现真正意义上的资源共享。

所以一旦某个地块连上了地铁，那它就跟整座城市的公共设施，比如医院、学校什么的联系起来了。

地价自然而然就会上去。

那么土地财政的利润就会很高！

对于阁府而言，让龙腾九州修地铁，比让外资企业修地铁，要安全得多。

这种为帝国分忧，为帝国承担损失的公司，让自己人来最好。

毕竟，你交到外资手里，地铁就是去了它的运作意义。

外企资本会拼了命的从地铁手里的盈利榨钱。

到那时候，城市的资源共享就成了个笑话。

面对高昂的地铁路费，人们还是会选择公交车或者电瓶车链接交通。

毕竟，地铁实际意义上它还是一个全民所有制的东西，而这一套东西，外资企业是不会去承认的。

对于资本家而言，不能盈利的，无论是什么产业，都得割除掉！

这么一来二去，多费事儿啊！

帝国也是为了安稳，一劳永逸，甚至也是为了不跟那些外企花费精力你来我往地交锋，这才是国有化的持有。

当然，每年从国资委批下来的地铁公司的经费......

我员工外包出去就行，剩下的......

只能说，懂得都懂。

当年，帝国为了修建秦岭铁路，好不容易从意志花费了三亿刀，进口回来两台盾构机，如果加上后续的服务费和安装费，那就是七个亿！

因为，盾构机被这三家公司垄断。

曾经的国铁集团国铁局，每年都要花费十几亿刀，进口盾构机进行施工和作业，而那个时候，帝国的盾构机市场份额，几乎都被这三家公司占据。

直到一八年一九年，军国为了准备奥运，不得不便宜向帝国进口特种盾构机，以及意